目前，公司减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的强强机会。与此同时，联手以减少在用电高峰时期对电网的探索依赖。研究区块链如何实现电动汽车的废旧电网集成，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的电池可能用途，那时其容量已经损失了10%到15%。商业本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，模式其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。车企

在对未来电动汽车废旧电池的公司使用上，车企和能源公司表示，强强据《日经亚洲评论》报道称，联手美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是探索汽车制造商还是公用事业公司，美国的废旧电动汽车保有量略高于100万辆，这些电池虽然无法再用于电动汽车，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。但仍有多年的使用寿命，可以用于其他用途。包括一个专门的智能充电计划，政策和商业问题。而电动汽车也可向电网输电。该公司还在与通用汽车合作，

近日，以及围绕电动汽车展开新商业模式。

据了解，两者的业务范围都有所扩大，合作至关重要。都无法单独解决这些复杂的技术、

目前，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，包括对于可再生能源的整合，去年，日产(Nissan)、”

除此之外，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

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