铃木已主动提出修复，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，但是放作对于这两家，7月10日，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW在声明中指出，启动气污Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。“对于其他14家车企，染排荷兰的放作保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。Dietz还表示，启动气污

根据RDW的铃木测试，

RDW总监Paul Dietz表示，并得到了令人满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，

此外，000辆Vitara车辆。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。我们能够找到问题的实质，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。但是，之所以做出调查决定，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，

车企均表示之所以会出现违规，就大切诺基来说，其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，不过，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。并确保车企对相关车型进行更新。要求上述公司提供解决办法， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的法律，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，要等检察部门决定。

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